Резистивный тип, то есть установка резистивного поглощения. Принцип работы заключается в следующем: когда рекуперативное торможение поезда вызывает повышение напряжения в цепи постоянного тока до установленного значения, оборудование запускается и рассеивает эту часть энергии на резисторах, тем самым стабилизируя напряжение в тяговой сети постоянного тока.

Принцип работы заключается в следующем: когда осуществляется рекуперативное электрическое торможение подвижного состава и возникающая при этом энергия не может быть потреблена другим подвижным составом или электрооборудованием, данная установка преобразует эту часть энергии.

Гибридный тип означает комбинацию рекуперативного и резистивного типов, либо комбинацию двух других режимов. Данные установки сочетают в себе характерные для резистивного типа стабильность и низкие инвестиционные затраты с преимуществами рекупера.

Двунаправленные преобразователи частоты для железнодорожного транспорта работают по следующему принципу: когда устройство обнаруживает, что напряжение контактной сети ниже установленного значения для запуска выпрямления, и определяет, что поезд находится в режиме тяги, активируется функция выпрямителя для обеспечения тяговой энергии.

Накопительный тип, то есть преобразователи частоты поглощения энергии с суперконденсатором. Принцип работы заключается в том, что когда рекуперативное торможение поезда вызывает повышение постоянного напряжения, устройство переходит в режим зарядки, накапливая энергию в суперконденсаторе.