• Технология быстрого обнаружения островков • Функция обхода высокого и низкого напряжения • Автономный станок с функцией вырезания пиков и заполнения долин

• Трехуровневая топология ANPC, максимальная эффективность составляет 99%, • Интеллектуальное воздушное охлаждение, без снижения скорости при температуре окружающей среды 45 ℃

• Электросеть обладает высокой адаптивностью и соответствуетуровням напряжения 35 кВ и ниже. • Трехуровневая топология ANPC, высокая эффективность

Применяя концепцию дизайна ”Все в одном”, аккумуляторный блок, система управления батареями BMS, система управления энергопотреблением EMS, преобразователи энергии PCS, система контроля температуры,и система противопожарной защиты объединены в одном шкафу, образуя стандартную модульную систему хранения энергии “подключи и играй”.

В соответствии с концепцией дизайна ”Все в одном” аккумуляторный блок, система управления аккумуляторами BMS, система управления энергопотреблением EMS, преобразователь энергии PCS, система контроля температуры и система противопожарной защиты объединены в одном корпусе, образуя стандартную интегрированную модульную систему накопления энергии plug-and-play.

Топология высоковольтной каскадной системы накопления энергии состоит из реактора, подключенного к сети, каскадного энергоблока, аккумуляторного модуля и соответствующего оборудования управления и защиты.

Резистивный тип, то есть установка резистивного поглощения. Принцип работы заключается в следующем: когда рекуперативное торможение поезда вызывает повышение напряжения в цепи постоянного тока до установленного значения, оборудование запускается и рассеивает эту часть энергии на резисторах, тем самым стабилизируя напряжение в тяговой сети постоянного тока.

Принцип работы заключается в следующем: когда осуществляется рекуперативное электрическое торможение подвижного состава и возникающая при этом энергия не может быть потреблена другим подвижным составом или электрооборудованием, данная установка преобразует эту часть энергии.

Гибридный тип означает комбинацию рекуперативного и резистивного типов, либо комбинацию двух других режимов. Данные установки сочетают в себе характерные для резистивного типа стабильность и низкие инвестиционные затраты с преимуществами рекупера.

Двунаправленные преобразователи частоты для железнодорожного транспорта работают по следующему принципу: когда устройство обнаруживает, что напряжение контактной сети ниже установленного значения для запуска выпрямления, и определяет, что поезд находится в режиме тяги, активируется функция выпрямителя для обеспечения тяговой энергии.

Накопительный тип, то есть преобразователи частоты поглощения энергии с суперконденсатором. Принцип работы заключается в том, что когда рекуперативное торможение поезда вызывает повышение постоянного напряжения, устройство переходит в режим зарядки, накапливая энергию в суперконденсаторе.

Активный фильтр мощности FGAPF — это решение нового поколения для устранения гармоник, обеспечивающее их динамическую фильтрацию. Он использует передовой метод динамической компенсации в реальном времени для устранения гармоник в сети.